橡膠履帶板由橡膠體、鋼管,、斜端夾板和L形端夾板組成,，條狀橡膠體包覆在穿過橡膠體的鋼管外。橡膠體一端的上部?jī)A斜,，另一端的上部呈“L”形,，斜面端卡板用螺栓連接在橡膠體斜面端的鋼管之外，L型端卡板通過焊接直接與鋼管連接在橡膠體L型端的履帶板之外,。

　　在高速公路發(fā)達(dá)的國(guó)家,，尤其是美國(guó)，橡膠履帶板已經(jīng)被廣泛使用了很長(zhǎng)時(shí)間,。以美國(guó)常用的雙銷單板體履帶為例,，這種履帶是這樣形成的：首先將一塊金屬板與兩根管子連接，形成金屬骨架,；然后將骨架四周全部用橡膠覆蓋,，將帶橡膠圈或橡膠套的銷釘插入兩個(gè)管孔中，用端頭連接件將銷釘緊固,；如果是兩塊板,，用中間連接器連接。在這種情況下,，相鄰履帶板之間的扭轉(zhuǎn)以及銷和履帶板主體之間的扭轉(zhuǎn)被橡膠襯套的扭轉(zhuǎn)抵消,。這種橡膠履帶板的優(yōu)點(diǎn)是噪音低，可以防止路面損壞;缺點(diǎn)是在高溫沙漠地區(qū)使用時(shí),，橡膠部分容易軟化脫落,，在巖石地區(qū)使用的話容易斷裂，所以性能較差,。

　　在這類履帶中,，還有一種強(qiáng)化橡膠履帶板。目前使用這種履帶的車輛很少,，但仍有一定的使用價(jià)值,。這種橡膠履帶板不完全是橡膠做的,，而是內(nèi)襯鋼絲繩和纖維布條來支撐軌道所需的張力，所以不容易斷裂,。履帶內(nèi)側(cè),，即與承重輪接觸的表面，用金屬橫向加強(qiáng)筋加強(qiáng),，起到中間誘導(dǎo)齒的作用,。履帶外有橡膠墊、人字筋,、楔子,，相對(duì)于金屬橫向加強(qiáng)筋是固定的，所以看起來不算薄,，但也比不上普通的金屬履帶,。目前只在10噸以下的輔助車輛上使用。橡膠履帶板具有重量輕,、轉(zhuǎn)動(dòng)阻力低,、平順、噪音低的優(yōu)點(diǎn),，但是它的力量非常有限,，特別容易受到破壞。

　　橡膠履帶板多適用于小型輕工和小型工程機(jī)械行業(yè),，其使用的工作環(huán)境：

　　1,、橡膠履帶板的工作溫度一般在-25至55°之間；

　　2,、化學(xué)品,、機(jī)油和海水的鹽分會(huì)加速履帶的老化，在這種環(huán)境下使用后要清洗橡膠履帶板,；

　　3,、路緣石、車轍或不平坦的路面會(huì)導(dǎo)致橡膠履帶板履帶邊緣接地側(cè)的圖案出現(xiàn)裂紋,，如果裂紋不損壞內(nèi)部鋼管的鐵部件,，可以繼續(xù)使用。